第224章 曲辕犁和耕牛问题
解决了肥料的问题,马林突然想起了另一个很重要的问题——耕犁问题……
瓦登群岛固然在马林的推广下,全部使用了更加高效的曲辕犁。可是,其他地方没有啊。整个欧洲,也就瓦登群岛和霍夫曼庄园,使用上了曲辕犁,还有用鼻环控制耕牛。
如果放任东弗里斯兰地区使用老式的轻犁或者萨克森重犁的话,耕地效果会大大降低。因为,轻犁耕地浅,不利农作物根系发育。而重犁太浪费畜力,几匹马或几头牛,才使用一张犁,效率太低了。所以,推广使用曲辕犁,很有必要。
至于曲辕犁的保密,马林就是想,也做不到。因为,曲辕犁的耕作效果,一眼就能看得出来,仿造也很简单。所以,马林干脆大方地把曲辕犁拿出来,全国推广。然后,把肥料的部分功劳,干脆也安到曲辕犁上去,忽悠别人……
想到这里,马林立即签署羊皮文件,命令伯国境内的铁匠和木匠,全部按照官方给的图纸,集中开始打造曲辕犁,以备春耕所需。
马林自己新增的6万尤格拉姆耕地,自然没有问题,直接下令使用就是。作为土地所有者和国家的统治者,农奴还敢反对?反正,到时候用了效果就知道了。效果一出来,大家都得拥护。
至于其他人,比如马林的手下们,早在瓦登群岛,就见识过了曲辕犁的好处。所以,也是不用说的。
只有剩下的那部分农奴主,没有见过曲辕犁,可能还带有疑惑。虽然,到时候曲辕犁使用了后效果立马就能出来。但是,马林不愿意等到问题出来,再给他们换曲辕犁。因为,时间上也来不及。
虽然说,这三年这些农奴主不用交税。但是,马林希望通过曲辕犁的推广,增加自己的威信,以及统筹安排的能力。并让这些小贵族,形成服从自己的习惯。所以,马林也给他们发去公函,要求强制推广曲辕犁。
果然,一开始,不少小贵族对于马林干涉他们使用什么耕犁的问题,大为反感。而且,他们也不相信马林说的,一头牛/一匹马就能拉动的犁,效果和萨克森重犁差不多。
马林也不废话,在第一批曲辕犁打造出来后,趁着春耕还没到,马林把所有本土小贵族召集到一起,在一块试验田上,当场分别展示了曲辕犁、萨克森重犁和轻犁耕地的效果……
看了一天后,这些小贵族们,终于心服口服,同意在自家庄园使用曲辕犁。而马林,也没有赚他们钱,都是用成本价,给他们提供曲辕犁。
而后,马林开始考虑把挽马的一半,都换为耕牛的事情……
这个办法,主要是在自家土地上推行。之所以如此做,马林主要还是为了节约饲养成本。同时,把那一半的挽马,都腾出来,全部用于交通运输。
比如,马林决定,在全国范围内推广发达的邮政系统。现在这个时代,显然是没有机车运输邮件和货物的。所以,只能都用马车。
他的庄园里,6万尤格拉姆的土地,至少拥有五六千匹挽马,拿出其中一半,也有两三千匹了。
这些马,马林决定淘汰掉老弱病残,只留2000匹。之后,拿出500匹,用于全国的邮政系统,和驿站系统,方便消息传递。
另外,城镇和城镇之间,马林还打算推广“公交马车”。考虑到居民的收入问题,马林决定,把公交马车的价格,定为芬尼。乘客可以拿出一芬尼,去公交公司,兑换5张公交票。然后,每次乘坐马车,使用一张。当然,小镇之内,或者城区内,一张票一站到底。出镇的话,则每个路牌(5公里)加票一张。
这个价格,算是比较贵的了。因为,后世人每天收入百元以上,但坐公交只要一两元,只有收入的五十分之一都不到。
但是,那是后世的情况。除了人们收入大大增加,交通成本较低,也是其中重要原因之一。毕竟,用马车搞运输,成本其实较高。一来,马匹饲养成本较高;而来,马车载人数量也有限,成本低不下来。
要知道,维多利亚时代,出租马车的价格,高达1先令每英里,简直贵死。不过,考虑到是公交,挤一挤的话,一次可搭载五六个人。每天多跑几趟,成本肯定是能收回的,而且还有不少盈余。
不止如此,考虑到在使用了肥料后,东弗里斯兰的粮食价格肯定下跌。到时候,养马的成本,都会大大降低,所以,更加不可能亏本了。只是,说赚钱,也不会赚多。最主要的,还是为了考虑方便百姓。
而且,马林还考虑,挑出一些劣马,和驴子进行杂交,大量培育骡子。骡子吃得比马少,力气和耐力却更好,更加适合拉车。
在未来,马林决定把公交车多半换成骡车。而那些劣马,专门用于和驴子杂交,用来培育骡子。然后,骡子再投入公交事业,或者卖给百姓使用。
骡子吃得少,不容易生病,比马好伺候多了。可以说,骡子才是畜力时代最划算的运输力量。只是,骡子培育成功率低,即便把马和驴弄一起配种,也未必能生出来。所以,马林决定办一个大型的培育中心,专门培育民用的骡子。
按照马林的规划,凡是被淘汰下来的,不适合配好品种的马,都拿去和驴子配种,好多生点骡子,供应民用。
而那些优秀的马,则用于战马,或者专门用于配种。这样一来,马的品种被改良了。但是,那些被淘汰的马,也没有丧失价值。毕竟,他们还有生育骡子的职责。
只是,让这些马,和明显不是一个种族的骡子去配种,马林心里也是罪恶感满满,总感觉很不和谐……人家只是不够优秀而已,可马林却逼着他们和异种那啥,感觉太坏了……
只不过,马林打算把自家一般的挽马换成牛,也要有足够的牛让他买的。就德意志本地而言,马林想买两三千头头过来,还真不是件简单的事情。
不过,这个问题,其实也不算大问题。因为,西欧虽然大群的牛比较难买,但东欧可以买到啊……
东欧地区,草原广阔,畜牧业非常发达。像波兰和立陶宛这样的国家,每年都要通过陆路,从西里西亚地区过境,向德意志和意大利地区出口大约50000头牛(详见百科里“波兰立陶宛联邦”)……
而这些牛,有些被买下来当耕牛,有的直接被德意志人买去杀了吃牛肉……
波兰每年出口这么多牛,马林显然是非常眼热的。欧洲人因为不懂使用鼻环,所以有些驾驭不住时常犯犟的牛,可马林能收拾这些犟牛啊……只要不是疯牛或者特别好斗的公牛,套上一个鼻环,完全可以驯服。
而且,有5000头牛。马林只要提前去挑选,完全可以挑选到合适的耕牛。
事实上,这些牛群,从波兰刚运进德意志地区的时候,在西里西亚地区就会被人们挑选,挑选合适的用作耕牛。但是,这个时代的欧洲人奥轩耕牛的标准,不是强壮,而是温驯。脾气大的牛,在这个时代的欧洲,是不适合用作耕牛的,哪怕大一点点都不行。因为,欧洲人不会使用鼻环。
对于马林而言,则完全不同。他去挑选耕牛,完全可以按照强壮的标准去挑选,而不是脾气温驯。因为,脾气稍大点的牛,用鼻环是可以制住的。那种脾气太过暴躁的牛,波兰人也不会拿出来卖。因为,脾气太大的牛,赶起来很不方便,没有办法从遥远的波兰,驱赶着长途跋涉。那种脾气太大的牛,波兰人一般在当地就宰杀了,以牛肉形式卖出去了。能被赶着千里跋涉的牛,就算有点脾气,也是可以用鼻环制服的。所以,马林可以放心大胆地挑选最健壮的牛,来作为耕牛。
只不过,今年马林是来不及购买波兰牛了。因为,波兰人卖牛,一般是在秋天秋收结束后。这个时候,经过春夏和秋初肥草的饲养,牛身上正是有膘的时候。正好,越冬饲料也难以供应。所以,波兰人一般选择在10月份,赶着牛来德意志和意大利地区卖。
这个时候,恰好农业区的人们,刚刚收获粮食,手里钱多。正好,看到波兰人驱赶的大牛群来了,就买上一头。平民买牛,是为了当耕牛,贵族买牛,直接杀了吃牛肉……
所以,马林想要买耕牛,还得等到秋天了。那时候,波兰人才会赶着50000头牛的大牛群,穿越波德边境,集中贩卖。这个春耕,马林还是得主要依靠挽马来耕地……
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瓦登群岛固然在马林的推广下,全部使用了更加高效的曲辕犁。可是,其他地方没有啊。整个欧洲,也就瓦登群岛和霍夫曼庄园,使用上了曲辕犁,还有用鼻环控制耕牛。
如果放任东弗里斯兰地区使用老式的轻犁或者萨克森重犁的话,耕地效果会大大降低。因为,轻犁耕地浅,不利农作物根系发育。而重犁太浪费畜力,几匹马或几头牛,才使用一张犁,效率太低了。所以,推广使用曲辕犁,很有必要。
至于曲辕犁的保密,马林就是想,也做不到。因为,曲辕犁的耕作效果,一眼就能看得出来,仿造也很简单。所以,马林干脆大方地把曲辕犁拿出来,全国推广。然后,把肥料的部分功劳,干脆也安到曲辕犁上去,忽悠别人……
想到这里,马林立即签署羊皮文件,命令伯国境内的铁匠和木匠,全部按照官方给的图纸,集中开始打造曲辕犁,以备春耕所需。
马林自己新增的6万尤格拉姆耕地,自然没有问题,直接下令使用就是。作为土地所有者和国家的统治者,农奴还敢反对?反正,到时候用了效果就知道了。效果一出来,大家都得拥护。
至于其他人,比如马林的手下们,早在瓦登群岛,就见识过了曲辕犁的好处。所以,也是不用说的。
只有剩下的那部分农奴主,没有见过曲辕犁,可能还带有疑惑。虽然,到时候曲辕犁使用了后效果立马就能出来。但是,马林不愿意等到问题出来,再给他们换曲辕犁。因为,时间上也来不及。
虽然说,这三年这些农奴主不用交税。但是,马林希望通过曲辕犁的推广,增加自己的威信,以及统筹安排的能力。并让这些小贵族,形成服从自己的习惯。所以,马林也给他们发去公函,要求强制推广曲辕犁。
果然,一开始,不少小贵族对于马林干涉他们使用什么耕犁的问题,大为反感。而且,他们也不相信马林说的,一头牛/一匹马就能拉动的犁,效果和萨克森重犁差不多。
马林也不废话,在第一批曲辕犁打造出来后,趁着春耕还没到,马林把所有本土小贵族召集到一起,在一块试验田上,当场分别展示了曲辕犁、萨克森重犁和轻犁耕地的效果……
看了一天后,这些小贵族们,终于心服口服,同意在自家庄园使用曲辕犁。而马林,也没有赚他们钱,都是用成本价,给他们提供曲辕犁。
而后,马林开始考虑把挽马的一半,都换为耕牛的事情……
这个办法,主要是在自家土地上推行。之所以如此做,马林主要还是为了节约饲养成本。同时,把那一半的挽马,都腾出来,全部用于交通运输。
比如,马林决定,在全国范围内推广发达的邮政系统。现在这个时代,显然是没有机车运输邮件和货物的。所以,只能都用马车。
他的庄园里,6万尤格拉姆的土地,至少拥有五六千匹挽马,拿出其中一半,也有两三千匹了。
这些马,马林决定淘汰掉老弱病残,只留2000匹。之后,拿出500匹,用于全国的邮政系统,和驿站系统,方便消息传递。
另外,城镇和城镇之间,马林还打算推广“公交马车”。考虑到居民的收入问题,马林决定,把公交马车的价格,定为芬尼。乘客可以拿出一芬尼,去公交公司,兑换5张公交票。然后,每次乘坐马车,使用一张。当然,小镇之内,或者城区内,一张票一站到底。出镇的话,则每个路牌(5公里)加票一张。
这个价格,算是比较贵的了。因为,后世人每天收入百元以上,但坐公交只要一两元,只有收入的五十分之一都不到。
但是,那是后世的情况。除了人们收入大大增加,交通成本较低,也是其中重要原因之一。毕竟,用马车搞运输,成本其实较高。一来,马匹饲养成本较高;而来,马车载人数量也有限,成本低不下来。
要知道,维多利亚时代,出租马车的价格,高达1先令每英里,简直贵死。不过,考虑到是公交,挤一挤的话,一次可搭载五六个人。每天多跑几趟,成本肯定是能收回的,而且还有不少盈余。
不止如此,考虑到在使用了肥料后,东弗里斯兰的粮食价格肯定下跌。到时候,养马的成本,都会大大降低,所以,更加不可能亏本了。只是,说赚钱,也不会赚多。最主要的,还是为了考虑方便百姓。
而且,马林还考虑,挑出一些劣马,和驴子进行杂交,大量培育骡子。骡子吃得比马少,力气和耐力却更好,更加适合拉车。
在未来,马林决定把公交车多半换成骡车。而那些劣马,专门用于和驴子杂交,用来培育骡子。然后,骡子再投入公交事业,或者卖给百姓使用。
骡子吃得少,不容易生病,比马好伺候多了。可以说,骡子才是畜力时代最划算的运输力量。只是,骡子培育成功率低,即便把马和驴弄一起配种,也未必能生出来。所以,马林决定办一个大型的培育中心,专门培育民用的骡子。
按照马林的规划,凡是被淘汰下来的,不适合配好品种的马,都拿去和驴子配种,好多生点骡子,供应民用。
而那些优秀的马,则用于战马,或者专门用于配种。这样一来,马的品种被改良了。但是,那些被淘汰的马,也没有丧失价值。毕竟,他们还有生育骡子的职责。
只是,让这些马,和明显不是一个种族的骡子去配种,马林心里也是罪恶感满满,总感觉很不和谐……人家只是不够优秀而已,可马林却逼着他们和异种那啥,感觉太坏了……
只不过,马林打算把自家一般的挽马换成牛,也要有足够的牛让他买的。就德意志本地而言,马林想买两三千头头过来,还真不是件简单的事情。
不过,这个问题,其实也不算大问题。因为,西欧虽然大群的牛比较难买,但东欧可以买到啊……
东欧地区,草原广阔,畜牧业非常发达。像波兰和立陶宛这样的国家,每年都要通过陆路,从西里西亚地区过境,向德意志和意大利地区出口大约50000头牛(详见百科里“波兰立陶宛联邦”)……
而这些牛,有些被买下来当耕牛,有的直接被德意志人买去杀了吃牛肉……
波兰每年出口这么多牛,马林显然是非常眼热的。欧洲人因为不懂使用鼻环,所以有些驾驭不住时常犯犟的牛,可马林能收拾这些犟牛啊……只要不是疯牛或者特别好斗的公牛,套上一个鼻环,完全可以驯服。
而且,有5000头牛。马林只要提前去挑选,完全可以挑选到合适的耕牛。
事实上,这些牛群,从波兰刚运进德意志地区的时候,在西里西亚地区就会被人们挑选,挑选合适的用作耕牛。但是,这个时代的欧洲人奥轩耕牛的标准,不是强壮,而是温驯。脾气大的牛,在这个时代的欧洲,是不适合用作耕牛的,哪怕大一点点都不行。因为,欧洲人不会使用鼻环。
对于马林而言,则完全不同。他去挑选耕牛,完全可以按照强壮的标准去挑选,而不是脾气温驯。因为,脾气稍大点的牛,用鼻环是可以制住的。那种脾气太过暴躁的牛,波兰人也不会拿出来卖。因为,脾气太大的牛,赶起来很不方便,没有办法从遥远的波兰,驱赶着长途跋涉。那种脾气太大的牛,波兰人一般在当地就宰杀了,以牛肉形式卖出去了。能被赶着千里跋涉的牛,就算有点脾气,也是可以用鼻环制服的。所以,马林可以放心大胆地挑选最健壮的牛,来作为耕牛。
只不过,今年马林是来不及购买波兰牛了。因为,波兰人卖牛,一般是在秋天秋收结束后。这个时候,经过春夏和秋初肥草的饲养,牛身上正是有膘的时候。正好,越冬饲料也难以供应。所以,波兰人一般选择在10月份,赶着牛来德意志和意大利地区卖。
这个时候,恰好农业区的人们,刚刚收获粮食,手里钱多。正好,看到波兰人驱赶的大牛群来了,就买上一头。平民买牛,是为了当耕牛,贵族买牛,直接杀了吃牛肉……
所以,马林想要买耕牛,还得等到秋天了。那时候,波兰人才会赶着50000头牛的大牛群,穿越波德边境,集中贩卖。这个春耕,马林还是得主要依靠挽马来耕地……
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